物流業(yè)將開(kāi)啟“無(wú)人時(shí)代”
2018年12月27日（） | 
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前不久，京東宣布無(wú)人配送站研發(fā)成功，并稱(chēng)這是全球第一個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年，將實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)模化量產(chǎn)。與此同時(shí)，美團(tuán)也宣布搭建無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)，將聯(lián)合合作伙伴共同打通無(wú)人配送的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推動(dòng)無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展......物流業(yè)似乎將開(kāi)啟“無(wú)人時(shí)代”。
新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)
在位于上海奉賢區(qū)的蘇寧物流基地，記者看到，在幾千平方米的倉(cāng)庫(kù)中，只有幾名工作人員，卻有上百臺(tái)AGV（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）機(jī)器人。
看起來(lái)是“放大版”家用掃地機(jī)器人的AGV機(jī)器人，直徑1米、高半米，可以承重800公斤的貨品行動(dòng)自如，可以輕松“抗”起200個(gè)電腦顯示器。在這里，商品的揀選不再是人圍著貨架跑，而是等機(jī)器人馱著貨架排隊(duì)“跑”過(guò)來(lái)。工作人員介紹，1個(gè)AGV機(jī)器人可以替代10名工人，單件商品平均揀貨時(shí)間為10秒，揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上。
在北京黃渠卡夫卡社區(qū)，一輛無(wú)人小黃車(chē)駛到小區(qū)門(mén)口，停下來(lái)對(duì)保安說(shuō)：“你好，請(qǐng)給我開(kāi)門(mén)�！苯衲�6月，升級(jí)版的蘇寧無(wú)人車(chē)“臥龍一號(hào)”入駐北京蘇寧小店黃渠店，開(kāi)始常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)投入實(shí)境化常態(tài)運(yùn)營(yíng)的無(wú)人快遞車(chē)。
“無(wú)人技術(shù)”不僅在傳統(tǒng)快遞業(yè)發(fā)展迅猛，外賣(mài)行業(yè)紛紛開(kāi)始試水。在美團(tuán)日前舉辦的無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁王慧文點(diǎn)了一單美團(tuán)外賣(mài)。十幾分鐘后，美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)靈活自如的駛?cè)氚l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，將外賣(mài)咖啡送至王慧文手中。
國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)趙民表示，新技術(shù)、新產(chǎn)品彰顯了近兩年來(lái)快遞行業(yè)發(fā)展的突出特點(diǎn)，未來(lái)，科技將助力人們享受到更便捷、更優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。
破解“最后一百米”難題
今年年初，京東自主研發(fā)的全球首個(gè)無(wú)人智慧配送站在陜西西安落成并投入使用。記者了解到，該無(wú)人智慧配送站可存儲(chǔ)至少28個(gè)貨箱，有一個(gè)發(fā)貨箱，能存放一輛終端無(wú)人車(chē)并為其充電。配送站運(yùn)行時(shí)，無(wú)人機(jī)將貨物送到無(wú)人智慧配送站頂部，并自動(dòng)卸下貨物。貨物將在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)中轉(zhuǎn)分發(fā)，從入庫(kù)、包裝到分揀、裝車(chē)，全程100%由機(jī)器人操作，最后再由配送機(jī)器人完成配送。
“末端無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)是解決城鄉(xiāng)‘最后一公里’配送難題的重要手段，無(wú)人智慧配送站則成為兩者互相連接、實(shí)現(xiàn)全程無(wú)人配送的中轉(zhuǎn)站，是解決末端配送無(wú)人化的重要一環(huán)�！本〇|集團(tuán)總裁、X事業(yè)部總裁肖軍介紹，京東無(wú)人智慧配送站適用于城鄉(xiāng)、山區(qū)等多種環(huán)境，兼具自提、退換貨、收發(fā)件等服務(wù)。隨著無(wú)人智慧配送站的廣發(fā)應(yīng)用，幫助城鄉(xiāng)山區(qū)等地區(qū)的用戶更有效地解決城鄉(xiāng)“最后一公里”的配送難題指日可待。
